සාම්ප්‍රදායික වාහන අළුත්වැඩියා කිරීමේ වෙළඳසැල කරදරයක, සාම්ප්‍රදායික වාහන අලුත්වැඩියා කර්මාන්තයට නව බලශක්ති බලපෑමේ රැල්ල කෙසේද?

එක් එක් නගරය තුළ නව බලශක්ති වාහන විනිවිද යාමේ අනුපාතය වෙනස් වේ, එබැවින් සාම්ප්රදායික මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කර්මාන්තයට ඇති බලපෑම ද වෙනස් වේ.

ඉහළ විනිවිද යාමේ අනුපාතයක් ඇති නගරවල, සාම්ප්‍රදායික වාහන අළුත්වැඩියා කර්මාන්තයට කලින් සිසිල් බවක් දැනුණු අතර, තුන්වන සහ හතරවන පේළි මෙන්ම නාගරික සහ ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවල වාහන අලුත්වැඩියා කර්මාන්තය ද ව්‍යාපාරයේ බලපෑම විශාල නොවිය යුතුය.

2022 දී ප්‍රධාන නගරවල නව බලශක්ති වාහන විනිවිද යාමේ අනුපාතය පහත දැක්වේ.

එබැවින්, පළමු ස්ථානයේ සිටින ෂැංහයිහි සාම්ප්රදායික වාහන අලුත්වැඩියා කර්මාන්තය සිදු කිරීම වඩා දුෂ්කර ය.

කෙසේ වෙතත්, කර්මාන්තයේ සාමාන්‍ය ප්‍රවණතාවය මෙන්න, නව බලශක්ති වාහන ගම්බද ප්‍රදේශවලට ගිය පසු, නාගරික හා ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවල සාම්ප්‍රදායික වාහන අලුත්වැඩියා කර්මාන්තයට බලපෑම් එල්ල වනු ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉන්ධන වාහනවල වාහන අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුව නව බලශක්ති විදුලි වාහන අලුත්වැඩියා කිරීමට හැරවිය හැකි බව පැවසීම සාධාරණ ය.

කෙසේ වෙතත්, විශාල බාධාවක් වන්නේ නඩත්තු කිරීමේ ආදායම සහ ලාභය අත්හැරීමට Oems කැමති නොවීමයි.

නව බලශක්ති විද්‍යුත් වාහන කර්මාන්තයේ, Oem සැලකිය යුතු සංඛ්‍යාවක් සෘජු විකුණුම් සහ සෘජු මෙහෙයුම් ආකෘති වන අතර නඩත්තු කටයුතු ද omes මගින් ක්‍රියාත්මක වේ.මෝටර් රථ සමාගම් මෝටර් රථ විකුණා මිල යුද්ධයෙන් ලාභය හොඳ නැති විට, නඩත්තු කිරීමෙන් ද යම් ලාභයක් සොයාගත හැකිය.

නමුත් මගී සංගමයේ මහලේකම් Cui Dongshu පැවසූ පරිදි:

"නව බලශක්ති වාහනවල ප්‍රධාන කොටස් සහ උපාංග Oems අතේ සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති අතර අමතර කොටස් සහ වැඩ කරන වේලාවන්හි මිල නියම කිරීම ඔවුන් ප්‍රගුණ කර ඇත."දැනට, විදුළි වාහන සඳහා අලෙවියෙන් පසු වෙළඳසැල් අඩු වන අතර, සමහර මෝටර් රථ සමාගම් වාහනවල අධික නඩත්තු වියදම් පාරිභෝගිකයින් වෙත පවරනු ඇත.

මෙම ඉහළ අලුත්වැඩියා වියදම් පාරිභෝගිකයන් වෙත පැවරේ.

එපමනක් නොව, 100,000 හෝ 80,000 බැටරිය වෙනස් කිරීම වැනි අධික නඩත්තු වියදම් හේතුවෙන්, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ නව බලශක්ති වාහන සඳහා අඩු වගකීම් අනුපාතයක් වක්‍රව ප්‍රතිපල වේ.

එය OMC හි ඒකාධිකාරී නඩත්තු කිරීමේ ප්‍රතිවිපාක ගෙනයාමට පරිශීලකයින්ට වෙස්වලාගත් ක්‍රමයකි.

නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්තය යම් ප්‍රමාණයකට දියුණු වී ඇති බව බලාපොරොත්තු වන අතර, Oems හට සමස්ත කාර්මික දාමය විශාල කර ගැනීම සඳහා නඩත්තු කටයුතු විවෘත කිරීමට, තවත් තුන්වන පාර්ශ්ව නඩත්තු සමාගම් හඳුන්වා දීමට සහ එක්ව මුදල් උපයා ගත හැකිය.

මෝටර් රථ නඩත්තු වාරිකය අඩු කර ඇත, ඇපකර අනුපාතය ඉහළ ය, සහ වක්‍රව එය සන්නාමයේ නව මෝටර් රථ අලෙවිය ප්‍රවර්ධනය කරනු ඇත.