1.විශ්ව මෙවලම්
සාමාන්‍ය මෙවලම් වන්නේ මිටි, රියදුරු, ප්ලයර්ස්, යතුර යනාදියයි.
(1) අත් මිටිය අත් මිටිය මිටි හිසකින් සහ මිටකින් සමන්විත වේ.මිටියේ බර 0.25 kg, 0.5 kg, 0.75 kg, 1 kg සහ යනාදියයි.මිටියේ හැඩය රවුම් හිසක් සහ හතරැස් හිසක් ඇත.හසුරුව දැව වලින් සාදා ඇති අතර සාමාන්යයෙන් 320-350 මි.මී.
(2) ඩ්‍රයිවර් ඩ්‍රයිවර් (ඉස්කුරුප්පු නියන ලෙසද හැඳින්වේ), වලක් ඉස්කුරුප්පු මෙවලම තද කිරීමට හෝ ලිහිල් කිරීමට භාවිතා කරයි.රියදුරු මධ්‍ය ධාවකය, ක්ලිප් රියදුරු, හරස් රියදුරු සහ විකේන්ද්‍රික රියදුරු හරහා ලී හසුරු ධාවකය ලෙස බෙදා ඇත.ධාවකයේ ප්‍රමාණය (දණ්ඩේ දිග) ලක්ෂ්‍ය: 50 mm, 65 mm, 75 mm, 100 mm, 125 mm, 150 mm, 200 mm, 250 mm, 300 mm සහ 350 mm, ආදිය. රියදුරු භාවිතා කරන විට, රියදුරුගේ කෙළවරේ කෙළවර ෆ්ලෂ් විය යුතු අතර ඉස්කුරුප්පු ඇණෙහි පළලට අනුකූල විය යුතුය.රියදුරුට තෙල් නැත.ඉසිලීමේ වරාය සහ ඉස්කුරුප්පු ඇණ සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපේ, රියදුරුගේ මැද රේඛාව සහ ඉස්කුරුප්පු මධ්‍ය රේඛාව කේන්ද්‍රගත කරන්න, රියදුරු හරවන්න, ඔබට ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කර හෝ ලිහිල් කළ හැකිය.
(3) ප්ලයර්ස් වර්ග බොහොමයක් තිබේ.මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී ලිතියම් මාළු ප්ලයර් සහ ඉඳිකටු-නාස් ප්ලයර් බහුලව භාවිතා වේ.1. කාප් ප්ලයර්ස්: පැතලි හෝ සිලින්ඩරාකාර කොටස් අතින් අල්ලා ගන්න, කැපුම් දාරය සමඟ ලෝහ කපා ගත හැකිය.භාවිතා කරන විට, වැඩ කරන විට ලිස්සා නොයන ලෙස, ප්ලයර්ස් මත තෙල් පිස දමන්න.කොටස් කලම්ප, පසුව නැමීම හෝ කරකැවීම කපා;විශාල කොටස් තද කරන විට, හකු විශාල කරන්න.බෝල්ට් හෝ ගෙඩි හැරවීමට ප්ලයර්ස් භාවිතා නොකරන්න.2, ඉඳිකටු-නාස් ප්ලයර්ස්: පටු ස්ථානවල කොටස් කලම්ප සඳහා භාවිතා කරයි.
(4) දාර සහ කොන් සහිත බෝල්ට් සහ ගෙඩි නැවීම සඳහා ස්පේනර් භාවිතා වේ.මෝටර් රථ අළුත්වැඩියා කිරීමේදී බහුලව භාවිතා වන විවෘත ස්පානර්, පෙට්ටි ස්පේනර්, පෙට්ටි ස්පානර්, නම්‍යශීලී ස්පානර්, ව්යවර්ථ යතුර, පයිප්ප යතුර සහ විශේෂ යතුර ඇත.
1, විවෘත යතුර: කෑලි 6 ක් ඇත, 6 ~ 24 mm ක විවෘත පළල පරාසයක වර්ග දෙකක කෑලි 8 ක් ඇත.සාමාන්‍ය සම්මත පිරිවිතර බෝල්ට් සහ ගෙඩි නැමීමට සුදුසුය.
2, කොටු යතුර: 5 ~ 27 mm පරාසයක බෝල්ට් හෝ ඇට වර්ග නැමීමට සුදුසුය.පෙට්ටි යතුර සෑම කට්ටලයක්ම කෑලි 6 සහ 8 කින් පැමිණේ.කොටු යතුරේ කෙළවර අත් දෙකට සමාන වන අතර කොන් 12 ක් ඇති අතර එය බෝල්ට් හෝ ගෙඩියේ හිස ආවරණය කළ හැකි අතර වැඩ කරන විට ලිස්සා යාම පහසු නොවේ.සමහර බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග අවට තත්වයන්, විශේෂයෙන් තොම්සන්ගේ ඉස්කුරුප්පු වලින් සීමා වේ.
3, සොකට් යතුර: සෑම කට්ටලයකම කෑලි 13 ක්, කෑලි 17 ක්, කෑලි 24 ක් ඇත.ස්ථාන සීමාව නිසා සමහර බෝල්ට් සහ ගෙඩි නැමීමට සුදුසුය, සාමාන්‍ය යතුර ක්‍රියා කළ නොහැක. බෝල්ට් හෝ ගෙඩි නැමීමේදී අවශ්‍ය පරිදි විවිධ අත් සහ හැන්ඩ්ල් තෝරා ගත හැක.
4, වෙනස් කළ හැකි යතුර: මෙම යතුරේ විවෘත කිරීම අවිධිමත් බෝල්ට් හෝ ඇට වර්ග සඳහා සුදුසු, නිදහසේ සකස් කළ හැක.භාවිතා කරන විට, හකු බෝල්ට් හෝ නට් ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්තට සමාන පළලකට සකස් කළ යුතු අතර, එය වසා දැමිය යුතුය, එවිට යතුරට තෙරපුම දරා ගැනීමට හකු චලනය කළ හැකි අතර ස්ථාවර හකු ආතතිය දරාගත හැකිය.100 mm යතුර දිග, 150 mm, 200 mm, 250 mm, 300 mm, 375 mm, 450 mm, 600 mm කිහිපයක්.
5. ව්යවර්ථ යතුර: කමිසය සමඟ බෝල්ට් හෝ ගෙඩි තද කිරීමට භාවිතා කරයි.මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී ව්යවර්ථ යතුර අත්‍යවශ්‍ය වේ, එනම් සිලින්ඩර හිස බෝල්ට්, දොඹකරය දරණ බෝල්ට් සවි කිරීමේදී ව්යවර්ථ යතුර භාවිතා කළ යුතුය.මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී භාවිතා කරන ව්යවර්ථ යතුර නිව්ටන්-මීටර් 2881 ක ව්යවර්ථයක් ඇත.6, විශේෂ යතුර: හෝ රැට්චට් යතුර, සොකට් යතුර සමඟ භාවිතා කළ යුතුය.සාමාන්යයෙන් පටු ස්ථානවල බෝල්ට් හෝ ඇට වර්ග තද කිරීමට හෝ විසුරුවා හැරීමට භාවිතා කරයි, එය යතුරේ කෝණය වෙනස් නොකර බෝල්ට් හෝ ගෙඩි විසුරුවා හැරීමට හෝ විසුරුවා හැරීමට හැකිය.
2.විශේෂ මෙවලම්
මෝටර් රථ අළුත්වැඩියා කිරීමේදී බහුලව භාවිතා වන විශේෂ මෙවලම් වන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් අත්, පිස්ටන් මුදු හැසිරවීමේ ප්ලයර්ස්, කපාට වසන්ත හැසිරවීමේ ප්ලයර්ස්, බටර් තුවක්කුව, ජැක් අයිතම යනාදියයි.
(1) Spark plug sleeve එන්ජිමේ ස්පාර්ක් ප්ලග් එක විසුරුවා හැරීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමට Spark plug sleeve භාවිතා කරයි.කමිසයේ අභ්‍යන්තර ෂඩාස්‍ර ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්ත 22 ~ 26 මි.මී., 14 mm සහ 18 mm ස්පාර්ක් ප්ලග් නැමීමට භාවිතා කරයි;කමිසයේ අභ්‍යන්තර ෂඩාස්‍රාකාර දාරය මිලිමීටර් 17ක් වන අතර එය මිලිමීටර් 10ක ස්පාර්ක් ප්ලග් එක නැමීමට භාවිතා කරයි.
(2) පිස්ටන් මුදු හැසිරවීමේ ප්ලයර්ස් පිස්ටන් වළල්ලේ අසමාන බලය සහ විසුරුවා හැරීම වැළැක්වීම සඳහා එන්ජින් පිස්ටන් මුදු පැටවීම සහ බෑම සඳහා පිස්ටන් මුදු හැසිරවීමේ ප්ලයර්ස්.භාවිතා කරන විට, පිස්ටන් මුදුව පැටවීම සහ බෑම ප්ලයර්ස් පිස්ටන් මුදු විවරය අවහිර කරයි, මෘදු ලෙස හසුරුව සොලවයි, සෙමින් හැකිලෙයි, පිස්ටන් මුදුව සෙමින් විවෘත වේ, පිස්ටන් මුදුව පිස්ටන් වළල්ලට හෝ ඉන් පිටතට.
(3) කපාට උල්පත් පැටවීම සහ බෑම සඳහා කපාට වසන්ත බෑම ප්ලයර්ස්.භාවිතා කරන විට, හකු කුඩාම ස්ථානයට ආපසු ගෙන, කපාට වසන්ත ආසනය යටට ඇතුළු කර, හසුරුව හරවන්න.ප්ලයර්ස් වසන්ත ආසනයට සමීප කිරීමට වම් අත්ල ඉදිරියට ඔබන්න.වායු අගුල (පින්) කෑල්ල පැටවීමෙන් සහ බෑමෙන් පසු, කපාට වසන්ත හැසිරවීමේ හසුරුව ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට කරකවා හැසිරවීමේ ප්ලයර්ස් පිටතට ගන්න.
(4) බටර් තුවක්කුව සෑම ලිහිසි ස්ථානයකම ග්‍රීස් පිරවීම සඳහා භාවිතා කරන අතර තෙල් තුණ්ඩය, තෙල් පීඩන කපාටය, ජලනල, තෙල් ඇතුල් වීමේ සිදුර, සැරයටිය හිස, ලීවරය, වසන්තය, පිස්ටන් සැරයටිය ආදියෙන් සමන්විත වේ. බටර් තුවක්කුවක් භාවිතා කරන විට, වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා තෙල් ගබඩා සිලින්ඩරයට කුඩා ග්‍රීස් බෝල දමන්න. සැරසිලි කිරීමෙන් පසු, භාවිතා කිරීමට අවසන් කවරය තද කරන්න.තුණ්ඩයට ග්‍රීස් එකතු කරන විට, තුණ්ඩය ධනාත්මක විය යුතු අතර ඇල නොවිය යුතුය.තෙල් නොමැති නම්, තෙල් පිරවීම නැවැත්විය යුතුය, තුණ්ඩය අවහිර වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
(5) ජැක් ජැක්හි ඉස්කුරුප්පු ජැක්, හයිඩ්‍රොලික් ජැක් සහ හයිඩ්‍රොලික් සෝපානය ඇත.හයිඩ්‍රොලික් ජැක් සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථවල භාවිතා වේ.ජැක් එකේ එසවුම් බලය ටොන් 3, ටොන් 5, ටොන් 8, යනාදී ලෙස මෝටර් රථ සහ අනෙකුත් බර වස්තූන් එසවීමට හයිඩ්‍රොලික් ජැක් භාවිතා කරයි.ව්‍යුහය සමන්විත වන්නේ ඉහළ කොටසකින්, ඉස්කුරුප්පු පොල්ලකින්, තෙල් ගබඩා කිරීමේ සිලින්ඩරයකින්, තෙල් සිලින්ඩරයකින්, සෙලවෙන හසුරුවකින්, තෙල් ජලනලයකින්, ජලනල බැරලයකින්, තෙල් කපාටයකින්, තෙල් කපාටයකින්, ඉස්කුරුප්පු ප්ලග් එකකින් සහ කවචයකින් ය.ජැක් භාවිතා කිරීමට පෙර, ත්රිකෝණාකාර ලීවලින් මෝටර් රථය පෑඩ් කරන්න;මෘදු මාර්ගයේ භාවිතා කරන විට, කොස් ලීවලින් පිරවිය යුතුය;එසවීමේදී, ජැක් බරට ලම්බක විය යුතුය;භාණ්ඩය තදින් ආධාරකයක් නොමැති විට සහ පහළට වැටෙන විට මෝටර් රථය යට වැඩ කිරීම තහනම්ය.ජැක් එක භාවිතා කරන විට, මුලින්ම ස්විචය තද කරන්න, ජැක් එක තබා, ඉහළ ස්ථානයට, හසුරුව ඔබන්න, බර ඉසිනු ඇත.ජැක් එක බිම හෙළන විට, ස්විචය සෙමින් හරවන්න, බර ක්රමයෙන් අඩු වේ.
පසු කාලය: මැයි-19-2023