සමහර සරල මූලික මෝටර් රථ නඩත්තු දැනුම, ස්වාමියා ඔබ ද පැරණි ධාවක ගැඹුරකි!

දැන් බොහෝ දෙනෙකුට මෝටර් රථයක් තිබේ, සෑම කෙනෙකුම කිසිදු ගැටළුවක් නොවනු ඇත, නමුත් මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය නැවත ආරම්භ කිරීමට සූදානම් බව හෝ එන්ජිම ආරම්භ කළ නොහැකි බව සොයාගත් නමුත් මෙම හැඟීම එතරම් හොඳ නැත. මෙම හේතු අප තේරුම් ගෙන කාර් අළුත්වැඩියා කිරීම පිළිබඳ මූලික දැනුමක් තේරුම් ගන්නේ නම්, හැකි ඉක්මනින් අපට මූලික ගැටළු විසඳිය හැකිය.

1. ඇන්ට් ආරම්භ කළ නොහැක

පළමුවෙන්ම, මෝටර් රථය තෙත් වී ඇති නිසා අධි වෝල්ටීයතා රේඛාව තෙත් වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න, එසේ නම්, ඔබට තෙත් කොටස් වියළා ගත හැකිය, පසුව ආරම්භ කරන්න.

දෙවනුව, ගිනි පුණ්යායයට හානි වී තිබේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න, එයට හානි වී ඇත්නම්, නව ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කරන්න.

තෙවනුව, බැටරි වෝල්ටීයතාව ප්රමාණවත් දැයි පරීක්ෂා කරන්න. සමහර විට, ආලෝකය නිවා දැමීමට, දිගු කලක් තිස්සේ, එය බලයෙන් ඉවතට පැනීම සඳහා වාහන නැවැත්වීම අමතක කිරීම. එසේ නම්, මෝටර් රථයේ මෝටර් රථය එල්ලන්න, ක්ලච් එකේ, කාර් එක ඇදගෙන යන්න, තල්ලු කිරීම සඳහා යමෙකු සොයා ගැනීම), තල්ලු කිරීම, ජ්වලන ස්විචය ලිහිල් කරන්න, තල්ලු කිරීමට පෙර ජ්වලන ස්විචයේ විය යුතුය), මෝටර් රථය ආරම්භ කළ හැකිය. එය උත්පාදක යන්ත්රය නම්, එය ක්රියා නොකරනු ඇත.

2. අධික වේගයෙන් සුක්කානම රෝද වෙවුලයි

රිය පැදවීමේ අස්ථාවරත්වය, පැද්දීමේ හිස සහ සුක්කානම රෝද සොලවන විට මෝටර් රථය අධික වේගයකින් හෝ ඉහළ වේගයකින් ධාවනය වේ, මෙම තත්වයට හේතු පහත පරිදි වේ:

1) ඉදිරිපස රෝද ස්ථානගත කිරීමේ කෝණය ඇවිළී ඇති අතර, ඉදිරිපස මිටිය ඉතා විශාලය.

2) අළුත්වැඩියා සහ වෙනත් හේතූන් මත ඉදිරිපස ටයර් පීඩනය ඉතා අඩු හෝ ටයරය අසමතුලිත වේ.

3) පළ කළ විරූපණය හෝ ටයර් බෝල්ට් ගණන වෙනස් වේ.

4) සම්ප්රේෂණ පද්ධති කොටස් ලිහිල් කිරීම.

5) නැමීම, බලය අසමතුලිතතාවය, ඉදිරිපස පතුවළ විකෘති කිරීම.

6) දෝෂය සිදුවේ.

ස්ථානගත කිරීමේ පාලම හිස ගැටළුවක් නොවේ නම්, ඔබට පළමුව ටයරය ගතික ශේෂය කළ හැකිය

3. තනිකඩය-බර

බර හැරවීමට බොහෝ හේතු තිබේ, නමුත් සාමාන්යයෙන් පහත සඳහන් දේ ඇත:

පළමුව, ටයරය පීඩනය ප්රමාණවත් නොවේ, විශේෂයෙන් ඉදිරිපස රෝදයේ පීඩනය ප්රමාණවත් නොවන අතර, සුක්කානම වඩාත් අපහසු වනු ඇත.

දෙවනුව, බල සුක්කානම් තරලය ප්රමාණවත් නොවේ, බල සුක්කානම් තරලය එකතු කිරීම අවශ්ය වේ.

තෙවනුව, ඉදිරිපස රෝද ස්ථානගත කිරීම නිවැරදි නොවේ, පරීක්ෂා කළ යුතුය.

හතරකින් පැනලා

සාමාන්යයෙන් රිය පැදවීමේදී, සුක්කානම කෙළින් කර, මෝටර් රථය සරල රේඛාවකින් දැයි බැලීමට සුක්කානම රෝදය ලබා ගැනීමට ඉඩ දෙන්න. ඔබ කෙළින්ම නොයන්නේ නම්, ඔබට මග හැරේ.

 

පළමුවෙන්ම, විලාපය සහ දකුණු ටයර් පීඩනයේ නොගැලපීම නිසා අපගමනය සිදුවිය හැකි අතර ප්රමාණවත් නොවන ටයර් උද්ධමනය කළ යුතුය.

 

දෙවන හැකියාව නම් ඉදිරිපස රෝද ස්ථානගත කිරීම නිවැරදි නොවන බවයි. ඉදිරිපස රෝද කේම්බර් කෝණය, කිංපින් කෝණය, කිංපින් කෝණය හෝ කිංපින් අභ්යන්තර කෝණය සමාන නොවේ, ඉදිරිපස මිටියක් කුඩා හෝ negative ණාත්මක ය

කාර් හෙඩ් ලයිට් පහක් තදින් මුද්රා කර නැත

හෙඩ් ලයිට් තදින් මුද්රා කර නොමැති නිසා, පිරිසිදු කිරීම හා වැසි ඇති විට ජලය ඇති කිරීම පහසු වන අතර ඇතුළත හා පිටත අතර උෂ්ණත්වය විශාල වන විට මීදුම සෑදී ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, හෙඩ් ලයිට් වල ද්රව්යය පිළිස්සීම වඩාත් සුදුසුය, ෙබ්කිං උෂ්ණත්වය වැඩියි නම්, ෙගත්තම් උෂ්ණත්වය වැඩියි නම්, එය භාවිතා කිරීම හා අලංකාරයට බලපාන හෙඩ්ලයිට් වල පෙනුම මෘදු කිරීමට හා විකෘති වීමට හේතු විය හැක. ඊට අමතරව, වර්තමාන හෙඩ් ලයිට්ස් සාමාන්යයෙන් අනිවාර්ය වේ, විනිවිද පෙනෙන ලාම්පුව ආරක්ෂා කිරීම සඳහා පසුබිමක් ඇති අතර, අධික උෂ්ණත්ව ෙබ්කිං, හෙඩ් ලයිට් වල ජලය ලබා ගැනීම සඳහා මැලියම් මැලියම් නිපදවයි. පොදුවේ ගත් කල, ඔබේ හෙඩ් ලයිට් නිතරම ජල සංසිද්ධිය දිස්වන්නේ නම්, හෙඩ්ලයිට් වල ජලය ඉක්මනින් හිරු එළිය යටට වාෂ්ප විය හැකිය, ආලෝකය ශරීරය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, හෙඩ් ලයිට් හානිවීම නිසා ඇති වූ ගැටුම නිසා නිතර ජලය ඇති වේ.