පැසිෆික් සේවය අත්හිටුවා ඇත! ලයිනර් කර්මාන්තය වඩාත් නරක අතට හැරීමට සූදානම්ද?

නැව්ගත කිරීමේ සමාගම්වල ශාලා කළමනාකරණයේ ශේෂය සහ ඉල්ලුම සඳහා වඩාත් ආක්රමණශීලී පියවර ගැනීමට පෙර සන්ධානය විසින් ට්රාන්ස්-පැසිෆික් මාර්ගයක් අත්හිටුවා තිබේ.

ලයිනර් කර්මාන්තයේ අර්බුදයක්?

20 වන දින සන්ධාන සාමාජිකයින් හල්පග්-ලොයිඩ්, එක්, යැං මින්ග් සහ එච්එම්එම් කියා සිටියේ, වර්තමාන වෙළඳපල තත්ත්වය සැලකිල්ලට ගනිමින්, උතුරු ඇමරිකාවේ සිට උතුරු ඇමරිකාවේ පීඑන් 3 ලූප් මාර්ගයක් ආසියාවේ සිට බටහිර වෙරළ තීරය අත්හිටුවන බව ඔක්තෝම්බර් මාසයේ පළමු සතියේ සිට ක්රියාත්මක වේ.

EEYEA ට අනුව, පීඑන් 3 චක්රීය රේඛීය සේවා මාර්ගයේ සතිපතා සේවා යෙදවීමේ යාත්රා 114,00teu, දින 49 ක වට චාරිකා ගමන් මාර්ගයක් සමඟ 114,00 ටූ. පීඑන් 3 ලූප් හි තාවකාලිකව කඩාකප්පල් කිරීමේ බලපෑම අවම කිරීම සඳහා සන්ධානය කියා සිටියේ එය වරාය ඇමතුම් වැඩි කර එහි ආසියා-උතුරු ඇමරිකාවේ පීඑන් 2 මාර්ග සේවා සඳහා භ්රමණය වන වෙනස්කම් සිදු කරන බවයි.

ආසියා-නෝර්ඩික් සහ ආසියා-මධ්යධරණි මාර්ගවල සන්ධාන සාමාජිකයින්ගේ ගුවන් ගමන් අත්හිටුවීමෙන් පසුව ට්රාන්ස් පැසිෆික් සේවා ජාලයේ වෙනස්කම් පිළිබඳ නිවේදනය රන් සතියේ නිවාඩුව වටේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුගිය සති කිහිපය තුළ, 2M සන්ධානයේ, සාගර සන්ධානය සහ සන්ධානය සහ සන්ධානය ලබන මස අග වන විට, ස්පොට් අනුපාතවල විනිවිදක අනුපාතයන් නැවැත්වීමේ උත්සාහය අඩු කර තිබේ.

මුහුදු බුද්ධි අංශ විශ්ලේෂකයින් විසින් "නියමිත ධාරිතාවයේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක්" "සහ එය" හිස් සයිලන්ග් විශාල සංඛ්යාවක් "කියා පැවසුවාය.

"තාවකාලික අවලංගු කිරීම" සාධකය තිබියදීත්, ආසියාවේ සිට සමහර ලූප රේඛා සති තුනේ සමහර ලූප රේඛා අවසන් වන අතර, එය තථ්ය සේවා අත්හිටුවීම් ලෙස අර්ථකථනය කළ හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, වාණිජ හේතූන් මත, සන්ධාන සාමාජික නැව්ගත කිරීමේ සමාගම් සේවා අත්හිටුවීම සඳහා එකඟ වීමට මැලිකමක් දැක්වූ අතර, විශේෂයෙන් කිසියම් ලූපයක් ඔවුන්ගේ විශාල ස්ථාවර හා තිරසාර ගනුදෙනුකරුවන්ට වඩාත් කැමති විකල්පය නම්.

සේවකයින්ගේ ප්රථම වරට සේවා අත්හිටුවීමට අපහසු තීරණයක් ගැනීමට සන්ධාන තුනෙන් කිසිවක් කැමති නැති බව එයින් කියවයි.

නමුත් විශේෂයෙන් ආසියාව-යුරෝපයේ මාර්ගවල ස්ථාන සහිතව ආසියාව-යුරෝපයේ මාර්ගවල තියුනු ලෙස පහත වැටීමත්, ඉල්ලුමේ තියුණු පහත වැටීමක් සහ ධාරිතාවයේ කාලානුරූපව අධික ලෙස උපස්ථයක් මධ්යයේ සේවයේ දිගුකාලීන තිරසාරභාවය පිළිබඳව.

අදියරවල ක්රියාත්මක කළ යුතු ආසියා-උතුරු යුරෝපරයේ නව නැව් තැනීම් 24,000 ක් පමණ නවකතා ක්රියාත්මක වන අතර එය නැව්කරුවන්ගෙන් කෙළින්ම නැංගුරම් දැමීම සඳහා නවතා තබා ඇති අතර, පැමිණීමට වඩා නරක ය.

ඇල්ෆලින්ර්ට අනුව, වසර අවසානයට පෙර තවත් මිලියන 2 ක ධාරිතාවයක් දියත් කෙරේ. "නව නැව් විශාල සංඛ්යාවක් නැවතුම් නොවන ලෙස මිස තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරෙන අතර, අඛණ්ඩව භාණ්ඩ ගාස්තු අඩුවීම අත්පත් කර ගැනීම සඳහා වාහොරට ධාරිතාව සුපුරුදු පරිදි ධාරිතාවයකින් යුතුව කැපීමට බල කෙරුනි."

"ඒ අතරම, නැව්ගත කිරීමේ මිල ගණන් අඩු මට්ටමක පවතින අතර තෙල් මිල ඉහළ යන අතර, දේවල් වඩාත් නරක අතට හැරේ," ඇල්ෆාලර් පැවසීය.

එබැවින් මීට පෙර effectively ලදායී ලෙස භාවිතා කරන අත්හිටුවීමේ මාධ්යයන්, විශේෂයෙන් 2020 අවහිර කිරීම් වලදී, මේ වන විට තවදුරටත් අදාළ නොවන අත්හිටුවීමේ මාධ්යයන් තවදුරටත් අදාළ නොවන අතර වර්තමාන අර්බුදය මඟහරවා ගැනීම සඳහා තවත් සේවාවන් අත්හිටුවීමට අවශ්ය වනු ඇත.

මාෂක: ගෝලීය වෙළඳාම ලබන වසරේ නැවත ආරම්භ වේ

ඩෙන්මාර්ක නැව් යෝධ මාස්ක් (මාෂක) ප්රධාන විධායක වින්සන්ට් ක්ලෙක් පැවසුවේ ගෝලීය වෙළඳාම ලබා ගැනීමේ ලකුණු පෙන්නුම් කර ඇති බවයි. ලබන වසරේ ඉන්වෙන්ටරි ගැලපුම මෙන් නොව, ලබන වසරේ ප්රතිප්රහාන් ය.

ගවයින් මහතා කියා සිටියේ වෙළඳ ඉල්ලුම ප්රකෘතියේ ප්රකෘතිමත් වීමේ ප්රධාන රියදුරන් වන අතර එක්සත් ජනපදය සහ යුරෝපීය වෙලඳපොලවල් "විස්මිත ගම්යතාවයක්" පෙන්වූ බව යුරෝපයේ සහ එක්සත් ජනපදයේ පාරිභෝගිකයින් පැවසූහ.

නොසන්සුන් භාණ්ඩ, අඩු පාරිභෝගික විශ්වාසය සහ සැපයුම් දාම මැටික්ස් වලින් පිරුණු ගබඩාවන් දුර්වල නැව්ගත කිරීමේ ඉල්ලුම ගැන පසුගිය වසරේදී මාෂකතුමා අනතුරු ඇඟවීය.

දැඩි ආර්ථික තත්වයන් තිබියදීත්, නැගී එන වෙළඳපල, විශේෂයෙන් ඉන්දියාවේ, ලතින් ඇමරිකාව සහ අප්රිකාවේ ඔරොත්තුකයි.

මෙම කලාපය රුසියාව-යුක්රේනයේ ගැටුම සහ එක්සත් ජනපද-චීන ​​වෙළඳ යුද්ධය වැනි සාර්ව ආර්ථික සාධක වලින් මුද්රා තබන නමුත් ලබන වසරේදී උතුරු ඇමරිකාවට දැඩි කාර්යසාධනයක් ලැබෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

දේවල් සාමාන්යකරණය කිරීමට පටන් ගන්නා විට සහ ගැටලුව විසඳා ගත හැකි වූ විට, ඉල්ලුම නැවත පැමිණීම අපට පෙනෙනු ඇත. නැගී එන වෙළඳපල සහ උතුරු ඇමරිකාව යනු උනුසුම් වීමේ විශාලතම විභවය ඇති ස්ථාන වේ.

ජාත්යන්තර මූල්ය අරමුදලේ කළමණාකාර අධ්යක්ෂ ක්රිස්ටාලිනා ජෝර්ජිය අඩු ශුභවාදී වූ අතර, නවදිල්ලියේ ජී 20 සමුළුවේදී ගෝලීය වෙළඳාම සහ ආර්ථික වර්ධනය ඉහළ නැංවීමේ මාවත අනිවාර්යයෙන්ම සුමට නොවන අතර, ඇය මෙතෙක් දුටු විට එය ඉතා කැළඹී ගියේය.

"අපේ ලෝකය දෙගුණ කරනවා" කියා ඇය පැවසුවාය. "පළමු වතාවට ගෝලීය ආර්ථිකයට වඩා ගෝලීය ආර්ථිකයට වඩා සෙමින් පුළුල් වන අතර ගෝලීය වෙළඳාම 2% ක් වන අතර 3% ක ආර්ථිකය."

ආර්ථික වර්ධන එන්ජිමක් ලෙස ආපසු පැමිණීම නම් වෙළඳාමට අවශ්ය වූ වෙළඳාම අවශ්ය වූ බව ජෝර්ජියසේ පැවසීය.