කපාට තෙල් මුද්රාව තෙල් කාන්දු වනවාද යන්න ඉක්මනින් තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

එන්ජින් තෙල් වේගයෙන් අහිමිවීමට බොහෝ හේතු ඇති අතර තෙල් කාන්දු වීම සිදුවීම. වඩාත් පොදු එන්ජින් ඔයිල් කාන්දුවක් වන්නේ කපාට තෙල් සීල් ගැටළු සහ පිස්ටන් මුද්ද ගැටළු ය. පිස්ටන් මුද්ද වැරදියි හෝ කපාට තෙල් මුද්රාව වැරදියි කියා තීරණය කරන්නේ කෙසේද? පහත සඳහන් සරල ක්රම දෙකෙන් ඔබට විනිශ්චය කළ හැකිය:

1. සිලින්ඩර පීඩනය මැනීම

එය පිස්ටන් මුදු ගැටළුවක් නම්, සිලින්ඩර පීඩන දත්ත හරහා අඳින්නේ එය තරමක් බැරෑරුම් හෝ සිලින්ඩර ගැටලුවක් නොමැති නම්, අළුත්වැඩියා කාරකයක් එකතු කිරීමෙන්, එය ස්වයංක්රීයව කිලෝමීටර් 1500 කට පසු අළුත්වැඩියා කළ යුතුය.

2, පිටාර වරාය තුළ නිල් දුම තිබේදැයි බලන්න

නිල් දුමාරය යනු පිස්ටන් මුද්ද, සිලින්ඩර, කපාට තෙල් මුද්රාව, කපාට තෙල් වර්ගයක් නිසා ඇති වන දැවෙන තෙල්වල සංසිද්ධිය, නමුත් පළමුවෙන්ම තෙල් ජල බෙදුම්කරු සහ පීවීසී කපාටර සහ පීවීසී කපාටර සහ පීවීසී කපාටර සහ පීවීසී කපාටර සහ පීවීසී කපාට හානි වීම නිසා නිල් දුම දුම දුම දුම දුම දුමයි.

කපාට තෙල් තෙල් කාන්දු වීම, ඉන්ධන දොර කාන්දු වීමේ ක්රමය, විනිසුරුවරයාගේ ක්රමය භාවිතා කළ හැකිද? ලිහිල් තෙරපුම් පිට්ටනියකින් නිල් පැහැති දුම නිසා කපාට තෙල් හානි හානි හා වෑල්ව නල ඇඳුම් පැළඳුම් ඇති කරයි.

3, කපාට තෙල් සීල් කාන්දු වීමේ ප්රතිවිපාක

කපාට තෙල් සීල් තෙල් කාන්දුව දහනය කළහොත් කපාට තෙල් සීල් මුද්රාව තදින් හා තෙල් කාන්දුවීම් දහන කුටියට යන නිසා දහනය කරන වායුව නිල් දුම මෙන් දිස් වේ.

කපාටය දිගු කලක් තිස්සේ පැවතුනහොත්, කාබන් සමුච්චනය කිරීම සඳහා කාබන් සමුච්චය වීම පහසු වන අතර එහි ප්රති ance ලයක් වැල් වැසීම තීව්ර වන අතර, දහනය ප්රමාණවත් නොවේ;

ඒ අතරම, එය ද බාධාව කුටියේ සහ ඉන්ධන තුණ්ඩයේ කාබන් සමුච්චය වීම සහ ඉන්ධන තුණ්ඩයේ හෝ තුන්-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තකය අවහිර කිරීම;

එමඟින් එන්ජින් බල පරිහානිය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීම සඳහා ද එය හේතු වන අතර අදාළ කොටස් වලට හානි සිදුවී ඇත, විශේෂයෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් තත්ත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇත.

එහි ප්රතිවිපාක තවමත් ඉතා බරපතළ බව පෙනේ, එබැවින් කපාට තෙල් මුද්රාව හැකි ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.