කන්ටේනර් නැව් වෙළඳපොළ ටේල්ස්පින් එකක පවතින අතර, අඛණ්ඩව 22 වන සතිය සඳහා ගාස්තු පහත වැටීම, පහත වැටීම දිගු කරයි.
භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු අඛණ්ඩව සති 22ක් සඳහා පහත වැටුණි
ෂැංහයි එච්එන්ඒ හුවමාරුව විසින් නිකුත් කරන ලද නවතම දත්ත වලට අනුව, අපනයන සඳහා ෂැංහයි බහාලුම් භාණ්ඩ ප්රවාහන දර්ශකය (SCFI) පසුගිය සතියේ ඒකක 136.45 කින් පහළ ගොස් 1306.84 ක් වූ අතර, එය පෙර සතියේ සියයට 8.6 සිට සියයට 9.4 දක්වා පුළුල් වී අඛණ්ඩව තෙවැනි සතියටත් පුළුල් විය. .ඔවුන් අතර, යුරෝපීය රේඛාව තවමත් භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු කඩා වැටීමෙන් දැඩි ලෙස පීඩාවට පත් වී ඇත.
නවතම ගුවන් සේවා දර්ශකය:
යුරෝපීය රේඛාව TEU එකකට ඩොලර් 306 ක් හෝ 20.7% ක් ඩොලර් 1,172 ක් දක්වා පහත වැටී ඇති අතර දැන් එහි 2019 ආරම්භක ස්ථානය දක්වා පහත වැටී ඇති අතර මේ සතියේ ඩොලර් 1,000 ක සටනකට මුහුණ දී ඇත;
මධ්‍යධරණී රේඛාවේ TEU එකක මිල ඩොලර් 94 කින් හෝ සියයට 4.56 කින් ඩොලර් 1,967 දක්වා පහත වැටී, ඩොලර් 2,000 සීමාවට වඩා පහත වැටුණි.
වෙස්ට්බවුන්ඩ් මාර්ගයේ FEU එකකට අනුපාතය ඩොලර් 73 කින් හෝ සියයට 4.47 කින් ඩොලර් 1,559 දක්වා පහත වැටුණි, එය පෙර සතියේ සියයට 2.91 ට වඩා තරමක් වැඩි විය.
නැගෙනහිර දෙසට භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු ඩොලර් 346 කින් හෝ සියයට 8.19 කින්, FEU එකකට ඩොලර් 3,877 දක්වා පහත වැටී, පෙර සතියේ සියයට 13.44 සිට ඩොලර් 4,000 කින් පහත වැටුනි.
Drury's Global Shipping Market වාර්තාවේ නවතම සංස්කරණයට අනුව, ලෝක බහාලුම් අනුපාත දර්ශකය (WCI) පසුගිය සතියේ තවත් සියයට 7 කින් පහත වැටී ඇති අතර එය වසරකට පෙරට වඩා සියයට 72 කින් අඩුය.
කර්මාන්ත අභ්‍යන්තරිකයින් පැවසුවේ සරත් සෘතුවේ දී ඈත පෙරදිග - බටහිර ඇමරිකා රේඛාව පෙරමුණ ගැනීමෙන් පසුව, යුරෝපීය රේඛාව නොවැම්බර් මාසයේ සිට දූවිලි බවට පත් වූ අතර පසුගිය සතියේ පහත වැටීම 20% කට වඩා වැඩි වූ බවයි.යුරෝපයේ බලශක්ති අර්බුදය දේශීය ආර්ථික පසුබෑම වේගවත් කිරීමට තර්ජනය කරයි.මෑතකදී, යුරෝපයට භාණ්ඩ පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටී ඇති අතර, භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු ද පහත වැටී ඇත.
කෙසේ වෙතත්, පහත වැටීමට තුඩු දුන් ඈත පෙරදිග-බටහිර මාර්ගයේ නවතම අනුපාත පහත වැටීම් මධ්‍යස්ථ වී ඇති අතර, වෙළඳපල සදහටම සමතුලිතතාවයෙන් බැහැරව පැවතිය නොහැකි බවත් සැපයුම් පින්තූරය ක්‍රමයෙන් සකස් කරනු ඇති බවත් යෝජනා කරයි.
කර්මාන්තයේ විශ්ලේෂකයින් පෙන්වා දුන්නේ සාගර රේඛාවේ සිව්වන කාර්තුවෙන් පිටවන සමයට, වෙළඳපල පරිමාව සාමාන්‍ය බවත්, එක්සත් ජනපද බටහිර රේඛාව ස්ථාවර වී ඇති බවත්, යුරෝපීය රේඛාව පහත වැටීම වැඩි බවත්, භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු දිගටම පහත වැටෙන බවත්ය. වසන්ත උත්සවයෙන් පසු ලබන වසරේ පළමු කාර්තුව දක්වා;සිව්වන කාර්තුව යනු විදේශීය රේඛාවේ සාම්ප්‍රදායික උච්ච සමය වන අතර, වසන්ත උත්සවය පැමිණීමත් සමඟ, භාණ්ඩ ප්‍රකෘතිමත් වීම තවමත් අපේක්ෂා කළ හැකිය.
නැව් සමාගම් 'භීතිකාවේ'
ආර්ථික පසුබෑම සහ චීනයේ සිට උතුරු යුරෝපයට සහ එක්සත් ජනපදයේ බටහිර වෙරළට වෙන්කරවා ගැනීම් අඩුවීම මධ්‍යයේ භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු නව පහත් මට්ටම් කරා ඇද වැටීම නිසා සාගර මාර්ග භීතිකාමය ආකාරයෙන් පවතී.
වෙළඳ කොරිඩෝව හරහා සතිපතා ධාරිතාව තුනෙන් එකකට වඩා අඩු කර ඇති ආක්‍රමණශීලී හිස් පියවරයන් තිබියදීත්, කෙටි කාලීන අනුපාතවල තියුනු පහත වැටීම අවම කිරීමට මේවා අසමත් වී ඇත.
මාධ්‍ය වාර්තාවලට අනුව, සමහර නැව් සමාගම් භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු තවදුරටත් අඩු කිරීමට සහ ප්‍රමාද කිරීම් සහ රඳවා තබා ගැනීමේ කොන්දේසි ලිහිල් කිරීමට හෝ අත්හැරීමට සූදානම් වේ.
එක්සත් රාජධානිය පදනම් කරගත් ප්රවාහන විධායක නිලධාරියෙකු පැවසුවේ බටහිර දෙසට යන වෙළඳපල භීතියට පත්ව ඇති බවයි.
"ඉතා අඩු මිලට නියෝජිතයන්ගෙන් මට දිනකට ඊමේල් 10 ක් පමණ ලැබේ," ඔහු පවසයි.මෑතකදී, මට සවුත්හැම්ප්ටන්හිදී ඩොලර් 1,800 ක් පිරිනමන ලදී, එය පිස්සු හා භීතියට පත් විය.බටහිර දෙසට යන වෙළඳපොලේ නත්තල් තදබදයක් නොතිබුණි, ප්‍රධාන වශයෙන් අවපාතය සහ වසංගතය අතරතුර මිනිසුන් කළ තරම් වියදම් නොකිරීම නිසා. ”
මේ අතර, ට්‍රාන්ස්-පැසිෆික් කලාපයේ, චීනයේ සිට එක්සත් ජනපදයේ බටහිර වෙරළ තීරය දක්වා කෙටි කාලීන අනුපාත උප-ආර්ථික මට්ටම් දක්වා පහත වැටෙමින් පවතින අතර, ගනුදෙනුකරුවන් සමඟ ගිවිසුම් මිල ගණන් තාවකාලිකව කපා හැරීමට ක්‍රියාකරුවන්ට බල කෙරෙන බැවින් දිගු කාලීන ගාස්තු පවා පහතට ඇද දමයි.
Xeneta XSI Spot දර්ශකයේ නවතම දත්ත වලට අනුව, සමහර West Coast බහාලුම් මේ සතියේ අඩි 40 කට ඩොලර් 1,941 ක් වූ අතර, මේ මාසයේ මේ දක්වා සියයට 20 කින් පහත වැටී ඇති අතර, East Coast මිල මේ සතියේ සියයට 6 කින් පහත වැටී අඩි 40 කට ඩොලර් 5,045 ක් විය. Drewry's WCI අනුව.
නැව් සමාගම් යාත්‍රා කිරීම සහ නැව් තටාකාංගනය දිගටම කරගෙන යයි
ට්‍රාන්ස් පැසිෆික්, ට්‍රාන්ස් අත්ලාන්තික්, ආසියා වැනි ප්‍රධාන මාර්ගවල නියමිත යාත්‍රා 730 න් ඉදිරි සති පහ තුළ (සති 47-51), අවලංගු කිරීම් 98 ක් හෝ 13% ක් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති බව ඩ්‍රූරිගේ නවතම සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්වා දෙයි. නෝර්ඩික් සහ ආසියා-මධ්‍යධරණි.
මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, හිස් මුහුදු ගමන් වලින් සියයට 60 ක් ට්‍රාන්ස්-පැසිෆික් නැගෙනහිර දෙසට ගමන් කරන මාර්ගවල ද, සියයට 27 ක් ආසියා-නෝර්ඩික් සහ මධ්‍යධරණී මාර්ගවල ද, සියයට 13 ක් ට්‍රාන්ස්-අත්ලාන්තික් බටහිර දෙසට යන මාර්ගවල ද සිදු කෙරේ.
ඔවුන් අතර, සන්ධානය බොහෝ මුහුදු ගමන් අවලංගු කළේය, 49 අවලංගු කරන බව නිවේදනය කළේය.2M සන්ධානය අවලංගු කිරීම් 19ක් නිවේදනය කළේය;OA සන්ධානය 15 අවලංගු කිරීම් නිවේදනය කළේය.
මිලදී ගැනීමේ බලය සහ ඉල්ලුම සීමා කරමින් නැව් කර්මාන්තය ශීත නිවාඩු සමයට පිවිසීමත් සමඟ උද්ධමනය ගෝලීය ආර්ථික ගැටලුවක් ලෙස පවතින බව ඩ්‍රුරි පැවසීය.
එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, විශේෂයෙන්ම ආසියාවේ සිට එක්සත් ජනපදය සහ යුරෝපය දක්වා ස්ථානීය විනිමය අනුපාත අඛණ්ඩව පහත වැටෙමින් පවතින අතර, බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා ඉක්මනින් පූර්ව COVID-19 මට්ටම් කරා ආපසු යාමට හැකි විය හැකි බව යෝජනා කරයි.ගුවන් සමාගම් කිහිපයක් මෙම වෙළඳපල නිවැරදි කිරීමක් අපේක්ෂා කරයි, නමුත් මෙම වේගයෙන් නොවේ.
ක්‍රියාකාරී ධාරිතා කළමනාකරණය වසංගතය තුළ අනුපාත සඳහා සහය දැක්වීම සඳහා ඵලදායී පියවරක් බව ඔප්පු වී ඇත, කෙසේ වෙතත්, වර්තමාන වෙළඳපල තුළ, දුර්වල ඉල්ලුමට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට සහ අනුපාත පහත වැටීම වැළැක්වීමට රහසිගත උපාය මාර්ග අසමත් වී ඇත.
වසා දැමීම නිසා ඇති වූ ධාරිතාව අඩු වුවද, වසංගතය සහ දුර්වල ගෝලීය ඉල්ලුම තුළ නව නැව් ඇණවුම් හේතුවෙන් 2023 දී නැව් වෙළඳපොළ තවමත් අධි ධාරිතාවක් කරා ගමන් කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
පසු කාලය: දෙසැම්බර්-06-2022